目前國際上對于燃氣管道入廊問題的觀點并不一致，總的來說，歐美傾向于禁止燃氣管道入廊，日本與臺灣地區(qū)則允許燃氣管道入廊。
我國現(xiàn)有的各種管線規(guī)范中對于燃氣管道能否進入綜合管廊沒有明確規(guī)定，但國家標準要求燃氣管道納入綜合管廊時，其艙室不得與其他建構(gòu)筑物合建，其孔口不得聯(lián)通其他艙室，艙室與周邊建構(gòu)筑物的距離需要符合設(shè)計規(guī)范等，燃氣管道入廊應(yīng)以獨立于一艙為設(shè)計原則。
燃氣管道納入綜合管廊需要考慮的最重要的問題是安全問題；反對燃氣管道納入綜合管廊的人一般以安全問題和投資問題為由阻礙燃氣管線納入綜合管廊；
燃氣管線納入綜合管廊需要一套完整的監(jiān)控設(shè)施、報警設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、特殊的照明設(shè)施、防靜電設(shè)施等；
天然氣管道內(nèi)要監(jiān)控的環(huán)境參數(shù)包括溫度、濕度、水位、氧氣、甲烷氣等；
這些附件的增設(shè)及燃氣管道單艙敷設(shè)會大大增加綜合管廊的投資，但并不會增加管廊的設(shè)計難度。
燃氣管道一般采用無縫鋼管，剛性管道易在施工等過程中破裂，而一旦破裂，積蓄于地下空間的大量易燃氣體將成為公共安全的重大危險。遼寧大連、臺灣高雄等地均發(fā)生過燃氣泄漏積蓄于排水等管道中，引發(fā)爆炸的慘劇。
燃氣管道入廊后，綜合管廊內(nèi)各管線各安其所，各類施工引起的管道破裂事故頻率將大大降低。但也存在兩種危險：一種是燃氣管道泄漏逸出的有毒氣體，會對綜合管廊里的巡查檢修人員造成危害，發(fā)生中毒現(xiàn)象。另一種危害，可燃氣體與空氣混合的體積達到一定程度時，遇到明火或電火花時，會著火引起爆炸，對綜合管廊本體以及其上的道路、周邊活動市民都會造成危險。
