為了準(zhǔn)確地將管溝開在管子所在位置上和盡可能減少開挖的土方量，一般都采取先鋪管后開溝的辦法。在海底開一條溝，將管道埋入溝內(nèi)，這是對(duì)不宜裸露鋪設(shè)的管道的一項(xiàng)重要安全措施。
70年代中期在修建自北海?？品扑箍擞吞镏谅?lián)邦德國(guó)的埃姆登的輸氣管道時(shí)，曾用這種方法鋪設(shè)。這條管道全長(zhǎng)442公里，管徑為920毫米，其中約有150公里的管道是開溝埋設(shè)的。管道鋪設(shè)在海底以后，將一臺(tái)撬式開溝機(jī)"騎"在管道上，由開溝船牽引移動(dòng)，并從開溝船經(jīng)軟管向撬式開溝機(jī)供給高壓水和壓縮空氣。根據(jù)所需的溝形和深度，在開溝機(jī)上布置多組噴嘴，噴嘴射出的高速水流沖擊管道下面和兩側(cè)的泥土，使之成泥漿，同時(shí)打入空氣將泥漿沖擠出溝外。管溝開出后，管道靠自重作用沉入溝底。開溝船可開挖較硬質(zhì)的海底，開溝深度可達(dá)2.1~4.6米，可在100米深的水下作業(yè)。
